关于蒸发压力的调整对于有能量调节装置的压缩机，可通过调节压缩机的输气量来调整蒸发压力。当改变压缩机的输气量时，例如使压缩机从4缸运行变为2缸运行，压缩机的吸气量减少一半，则蒸发压力必将提高。有多台蒸发器并联工作时，改变蒸发器的工作台数，也可达到调整蒸发压力的目的。例如当工作台数减少时，实质上是减少了蒸发面积，可使蒸发压力下降。但这两种调节的主要目的是调整制冷量，而不是冷间温度。

 二、确定合理的冷凝温度 

冷凝温度是指冷凝器内制冷剂气体在一定压力下凝结时的饱和温度，冷凝温度并不是越低越好。这是因为，冷凝温度与冷却介质之间存在一定的传热温差，从传热学角度考虑，这个温差越大，放热量就越大，而放热量越大，气态制冷剂的液化量就越多，制冷剂的循环量就越大。由此看出，冷凝温度不能过低。

但是，冷凝温度也不能过高。从制冷原理中得知：冷凝温度过高，则制冷量下降，功率消耗增加。因此，冷凝温度既不能过高，又不能过低，应针对冷却介质的具体温度变化，进行合理的调整。

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 三、检验吸气温度 

为了保证压缩机的安全运转，防止湿蒸汽进入气缸内产生“液击”现象，压缩机的吸气温度不能过低，应使吸气温度高于蒸发温度一定值，具有一个合理的吸气过热度（压缩机吸气温度与蒸发器末端蒸发温度的差值)。一般情况下，没有热交换器的氟利昂制冷装置，过热度为5℃左右。

 四、检验排气温度 

排气温度与吸气温度、压缩比、制冷剂绝热指数等因素有关。由于压缩机的排气是处于过热状态，所以排气温度比冷凝温度高得多。

吸气温度越高、压缩比越大、制冷剂的绝热指数越高，则排气温度就越高。排气温度过高会引起冷冻机油温度升高，降低粘度，影响润滑效果，易造成运转部件的磨损，甚至出现结炭，使阀片关闭不严，直接影响到压缩机运行的可靠性和经济性下降。

 五、检验过冷温度 

为防止在膨胀阀之前的液管中产生闪发气体,应让节流之前的液体具有一定的过冷度。从压烩图上可以看出，过冷度越大，制冷剂的实际循环量就越大，制冷量就越高。

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