制冷压缩机堪称制冷系统的 “心脏”，承担着将蒸发后的制冷剂气体吸入并压缩，再排放至冷凝器的重任。值得一提的是，所有半封闭压缩冷凝机组的压缩机都配备了曲轴箱加热器。在压缩机停机时，加热器开始工作，它就像一位勤劳的 “小卫士”，降低曲轴箱冷冻油中制冷剂的含量，减少压缩机带油现象，极大地提升了润滑性能，为压缩机的再次启动和稳定运行奠定基础。

油分离器负责将冷冻油从制冷剂中分离出来，并送回压缩机的曲轴箱。对于采用油泵润滑的压缩机，油分离器和油压差控制器是标准配置。而对于飞溅润滑的压缩机，当吸气管超过 20 米时，用户需额外加配油分离器。不过，油分离器的回油效率并非 100%，若系统设计或安装不合理，仅靠它并不能彻底解决缺油问题。另外，冷冻油的更换也有讲究，安装调试结束后、使用一周内、使用 15 天内、更换冷冻油半年后以及压缩机维修后，都需要视具体情况考虑是否更换。

冷凝器如同一个高效的 “散热器”，将制冷剂气体冷却为饱和液体，完成散热过程。储液器则用于存放不参与制冷循环的制冷剂，在系统出现故障时，它能迅速收纳制冷剂，方便维修。需要注意的是，水冷机组由于水冷冷凝器本身具备储液功能，通常不单独设置储液器。

干燥过滤器能够去除系统内的微量杂质和水分，保障制冷系统可靠运转。在系统初期运行的 1 - 2 天内，要密切检查过滤器两端是否存在温差，一旦发现，需立即更换。视油镜则像是制冷系统的 “眼睛”，通过它可以判断制冷剂充注量是否合适，系统内是否存在水分、空气等杂质。

电磁阀作为液态制冷剂的关断阀，在低压停机循环时，能将制冷剂封闭在高压侧，有效防止液击并降低启动负载。高低压控制器和油压差控制器分别保障制冷系统的压力正常和压缩机的油压稳定，避免压缩机因压力异常或缺油而损坏。气液分离器能够分离未完全蒸发的制冷剂液体和气体，对于负荷变化大、采用热气除霜或满液式蒸发的系统，安装气液分离器十分必要。